jueves, 31 de diciembre de 2009

Feliz Año Nuevo


Ha comenzado la cuenta regresiva. Dentro de unas pocas horas le estaremos diciendo adiós a otro año.

Un año que ha estado signado por acontecimientos trágicos y que parece querer ser duro hasta el fin. Esta noche, cuando comiencen a sonar las doce campanadas, detengámonos a pensar por un instante en lo que esperamos para el ciclo que vendrá. Una vez más, en los últimos minutos del año y por cada uva masticada con prisa, nos formularemos una lista de objetivos y buenos propósitos. De nuevo intentaremos pactar con nosotros mismos, cumplir con algunos anhelos postergados, cambiar aspectos de nuestra vida que necesitan renovarse desde hace tiempo. Entre las burbujas del champagne veremos brillar nuestras ilusiones.

Nos prometeremos empezar con esa dieta que borre de nuestros contornos esos michelines inamovibles, considerar un cambio de trabajo, ahorrar para el coche o el apartamento nuevo o tal vez planear aquellas vacaciones que no nos hemos permitido tomar. Pero quizás la partida de este año que no ha tenido piedad nos ayude a reflexionar sobre nuestros deseos. Puede que al echar un vistazo a los meses que estamos dejando atrás, nuestro corazón sepa apreciar las cosas que importan y nuestras peticiones no se centren en cuestiones materiales.

Prometámonos esas cosas sencillas que nos dejan mejor sabor que el caviar: encontrarnos con aquellos buenos amigos que no vemos desde hace tiempo, escuchar con cariño y atención las archiconocidas anécdotas que nuestros padres o abuelos no se cansan de repetir; estar más cerca de nuestros hijos y hermanos, saludar a esa persona que solemos ignorar, recordar a nuestros cónyuges cuánto los amamos, tomarle el gusto a estar vivos.

Alimentemos nuestro espíritu, y los dulces que compartamos en la mesa de la fiesta serán dulces como nunca. Aferrémonos a la común esperanza de que el estreno de un nuevo almanaque nos ofrezca días mejores. Y como dice la canción, "démosle una oportunidad a la paz".
¡Feliz Año Nuevo para todas y todos!

martes, 8 de diciembre de 2009

La radio colombiana cumple 80 años


El ocho de diciembre de 1929, un joven emprendedor, que había estudiado electrónica en Estados Unidos, puso en funcionamiento la primera emisora de radio en Colombia. Elias Pellet Buitrago, el nieto de un diplomático estadounidense, montó la HKD o "La Voz de Barranquilla", en un local acondicionado dentro de una lujosa vivienda que su madre había mandado construir para la familia, pero que se convirtió en el lugar de ensueño de este pionero de la radiodifusión.

Lo logró luego de una larga espera, con algunas visitas a Bogotá para tramitar la licencia ante el Ministerio de Comunicaciones, que entonces era de Correos y Telégrafos.

Lo curioso del caso es que las primeras emisiones de "La Voz de Barranquilla" prácticamente no fueron escuchadas en Colombia, pues no había receptores, pero sí en países de América Central y el Caribe, donde fueron recibidos por onda corta.

Gabriel Muñoz López, una de las figuras de la radiodifusión quien con sus vivencias y recuerdos ha ayudado a narrar largos espacios de la emotiva radio colombiana, dice que Elias Pellet Buitrago invitó a su casa a muchas personas para presenciar el acontecimiento y fue así como escucharon la emisora.

El primer día de emisión, señala, fue dedicado al deporte, al debate político y, por supuesto, a la música.

La Voz de Barranquilla no fue la primera emisora autorizada por el gobierno, pues meses antes, el 7 de agosto de 1929, el presidente Miguel Abadía Méndez había inaugurado la HJN, que más tarde se convirtió en la Radiodifusora Nacional, pero tardó bastante para salir "al aire".

En 1930 llegó la radio privada a Bogotá, con La Voz de la Víctor, ya desaparecida, y La Voz de Bogotá, que hoy sigue emitiendo en frecuencia AM. También sonó la HKF o "Colombian Radio and Electric Corporation". En sus inicios, la radio fue "elitista", pues era difícil conseguir un receptor y los pocos que había, eran importados por gentes adineradas. En Bogotá, sin embargo, se instalaron radios "públicos" en la plaza de Bolívar, donde las personas se reunían para escuchar las emisiones.

En 1931 se reglamentó el ejercicio de la radiodifusión y se produjo una proliferación de emisoras en el país, como La Voz de Antioquia, La Voz de Boyacá, Ecos de Occidente, Radio Manizales, Nueva Granada, Emisoras Nuevo Mundo o Radio Santa Fe, entre otras.

Las cadenas radiales, producto de la necesidad de integrar al país a través de la comunicación, se formaron a partir de la década de los años 40 y desde entonces la radio en Colombia se fortaleció y se modernizó, hasta convertirse en una de los más potentes y prestigiosas del mundo.

Hoy la radio colombiana mantiene esa fortaleza y, según otro visionario como Gabriel Muñoz López, se mantendrá como uno de los medios preferidos de los ciudadanos, gracias a su constante renovación y a que por ser un medio unisensorial, puede acompañar permanentemente a las personas, sin alterar sus actividades cotidianas.

miércoles, 2 de diciembre de 2009

India: la nueva generación de Bhopal



Veinticinco años después de que un escape de gas en la fábrica Union Carbide, en la ciudad india de Bhopal, costara la vida a más de 8.000 personas, los sobrevivientes siguen luchando por que se haga justicia.

Al mismo tiempo, todo una generación ha crecido afectada por los efectos de la catástrofe. Las mellizas Shazia y Fozia, de siete años, son un ejemplo de ello.

Con dificultad, aunque llenas de entusiasmo, las mellizas Shazia y Fozia se trasladan en la pequeña vivienda de un paupérrimo barrio al norte de la antigua fábrica de Union Carbide, en la ciudad de Bhopal. La madre, Naseem, da lecciones sobre el Corán a un grupo de atentas estudiantes. Naseem sabe que sus hijas no pueden participar, ya que tienen la capacidad intelectual de un niño de tres años. Arrastrando sus cuerpecillos mutilados, se limitan a investigar por enésima vez el patio.

Los vecinos ya no se extrañan de la apariencia de las mellizas. No son los únicos niños discapacitados en los barrios que rodean la fábrica. La fundación Chingari, que los asiste a través de educación y fisioterapia, ha registrado desde 2005 más de 200 niños de hasta doce años que padecen de defectos congénitos. Según Tarun Thomas de Chingari, estas cifras son más altas que lo “estadísticamente explicable”. Todos los niños tienen al menos un padre que se vio expuesto a los escapes de gas de 1984.

Agua rosácea


Naseem tiene otros problemas además del cuidado de las mellizas discapacitadas. El agua subterránea que utiliza tiene un tinte rosáceo, y son muchos los vecinos que sufren de irritaciones cutáneas, llagas y dolores estomacales. Las cañerías que de acuerdo a una orden judicial iban a proveer a la zona de agua potable, tendrían que haber estado listas en marzo de 2008, pero éste no ha sido el caso. Cada tantos días se trae agua potable en pequeños tanques de una presa en las cercanías, pero la cantidad es insuficiente. Con regularidad se producen disturbios al disputarse el agua. Las pocas precipitaciones durante el monzón causaron enfrentamientos con víctimas fatales.

La fábrica que en la noche del 2 al 3 de diciembre de 1984 expulsó una nube de gas mortífera, es la misma que hoy contamina el entorno de Naseem, desde el agua subterránea y el aire, a la misma leche materna de las jóvenes mujeres. Tarea ardua es discernir cuál es la principal causa del alto número de niños nacidos con un defecto congénito, ya que la Fundación Chingari carece de fondos para investigación.

Tuberías oxidadas

Desde su vivienda, Naseem puede ver la fábrica: una torre formada por tubos de acero. Al verla de cerca, no sorprende que esta instalación aún contamine severamente el entorno. Las tuberías están oxidadas, el tanque que estalló en 1984 yace en la misma posición, cubierto de malezas. Botellas con etiquetas ilegibles, algunas rotas, otras llenas con un líquido inidentificable, cubren el suelo de un depósito. Los cristales de las ventanas están rotos, las puertas tabicadas.

Durante un análisis del suelo, Greenpeace halló en 1999 altas concentraciones de substancias que pueden causar cáncer, abortos espontáneos, daños al sistema nervioso e inmunológico, y perjudicar el desarrollo de los órganos en el feto.

Aún así, jamás se procedió a limpiar este terreno industrial. Todas las sustancias químicas que se volcaron al medioambiente en 1984, van penetrando cada vez más profundamente en el suelo, y terminan diseminándose junto con el agua subterránea.

Manifestaciones

Hasta el momento Union Carbide, y la empresa que la absorbió en 2001, Dow Chemical, han logrado eludir con éxito las tareas de limpieza del terreno. Sin embargo, los sobrevivientes de la tragedia y las nuevas víctimas de la contaminación no abandonan la lucha. A la sombra de un enorme tanque de agua, construido cerca de la casa de Naseem, pero que siempre ha permanecido vacío, se celebran reuniones semanales para discutir problemas y organizar campañas y manifestaciones. Desde este año cuentan con el apoyo de los hijos, que han creado su propio grupo de acción, "Jóvenes Contra Dow Carbide".

Paulatinamente van alcanzando sus metas. Gracias a una campaña internacional y a la asistencia de abogados, 27 miembros del Congreso norteamericano brindaron su apoyo a los habitantes de Bhopal. En una carta, instaron a la empresa responsable a que cubra los gastos de limpieza en el terreno industrial.

Vergüenza

Para conmemorar los 25 años de la tragedia, los habitantes de Bhopal realizan procesiones portando pancartas. También habrá una exposición y poesía. “Después de 25 años, seguimos sin justicia, éste es el tema central”, comenta Hazra Bee, una de las líderes del grupo de acción y vecina de Naseem. Ella también tiene un hijo con lesiones cerebrales. Bajo presión por falta de ingresos y por la enfermedad del hijo, su marido la abandonó en 1990.

“Para nosotros, lo principal es que la empresa Dow limpie la zona y asuma la responsabilidad por el sufrimiento de la gente, para que nuestros hijos tengan un futuro mejor, y para que no vuelvan a contaminar. ‘No más Bhopal’ es nuestro lema.”

Historia de la catástrofe

La compañía norteamericana Union Carbide construyó en 1969 una fábrica en Bhopal para la producción del pesticida Sevin, con el objetivo de introducirlo al mercado de millones de campesinos indios. Los resultados comerciales no fueron los esperados, y a comienzo de los años ochenta se suspendió la producción. Sin embargo, en la fábrica quedaron almacenados en tanques más de 60 toneladas del gas metil isocianato (MIC), uno de los ingredientes del Sevin. Esta cantidad superaba con creces lo permitido por las normas de seguridad.

Luego de la limpieza de las tuberías, uno de los tanques comenzó a perder agua en la noche del 2 de diciembre de 1984. El agua reaccionó junto con otros químicos, y el tanque estalló, generando una nube de gases tóxicos que se cernió sobre las barriadas próximas a la fábrica.

No se sabe con certeza cuánta gente perdió la vida esa noche. La cifra oficial asciende a 3.800, aunque cálculos más realistas hablan de 8.000. Más de medio millón de personas fueron expuestas al gas y lograron sobrevivir. De ellas, unas cien mil siguen estando enfermas. En la actualidad, entre cinco y quince personas mueren diariamente en Bhopal por dolencias relacionadas al tóxico gas.



viernes, 27 de noviembre de 2009

Exitoso balance de la GRIN 2009 en Bucaramanga




“Bucaramanga es una ciudad encantadora. Me gusta la amabilidad de su gente y la recursividad que utilizan para hacer sus productos”, dijo espontáneamente el empresario Manfred Winkler, representante de la multinacional alemana GLOBO, durante la gran ceremonia de apertura de la Segunda Rueda Internacional de Negocios, GRIN, en la que 90 delegados del extranjero y 30 nacionales recibieron de las principales autoridades locales, el simbólico Botón de Oro de la ciudad, un trabajo artístico finamente elaborado por los mejores orfebres de nuestra región. Esa fue la muy favorable impresión, de los visitantes a la Gran Rueda Internacional de Negocios, de la cual es sede nuestra ciudad, durante los días 27 y 28 de noviembre de 2009.

El acto de inauguración de la GRIN 2009 de Bucaramanga, que fue transmitido en directo para Colombia por el Canal Regional TRO y los más importantes medios de comunicación digitales, hablados y escritos del oriente colombiano, fue liderado por el Alcalde Ing. Fernando Vargas Mendoza, el Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio, Juan Camilo Montoya, y el Comandante de la Policía Metropolitana, General Yesid Vásquez, entre otras personalidades.

Junto al beneplácito del empresario Winkler, quien además manifestó abierto interés en concretar la comercialización internacional de la fruta cristalizada y los dulces de Bucaramanga, abundaron todo tipo de expresiones favorables hacia los potenciales mercados de la ciudad en calzado, confecciones, metalmecánica, artesanía y joyas, además del alto nivel médico científico ofrecido a través del paquete de servicios de salud, el llamativo desarrollo de la tecnología del Software y, lógicamente, el turismo de aventura, en el que la región ya exhibió sus fortalezas de talla mundial, con la visita que los empresarios realizaron –en la jornada previa-, al Parque Nacional del Cañón del Chicamocha.

Con esta gran jornada de integración con el mundo, a través de la Segunda Rueda Internacional de Negocios, Bucaramanga demostró que tiene una sólida economía en permanente crecimiento, fruto de la unión de los sectores público y privado que hizo posible la transformación productiva de Bucaramanga, el área metropolitana y los 33 municipios restantes que integran nuestra Ciudad-Región.

“Bucaramanga, tierra empresarial por naturaleza, que mejora cada vez más su economía, es la ciudad con el menor índice de desempleo en Colombia, representa la cuarta economía y el segundo Producto Interno Bruto per cápita de Colombia. Ahora sus enormes fortalezas productivas comienzan a posicionarla como un territorio de ventajas comparativas y competitivas, para los negocios internacionales”, dijo el burgomaestre metropolitano durante el acto de apertura de la GRIN 2009, donde también inició el cumplimiento de la agenda de citas y negocios, entre los 300 expositores y los 120 empresarios invitados.

“Me llamó la atención los diseños del calzados y la calidad de los terminados. Estoy segura que la empresa que represento hará muy buenos negocios con ustedes”, manifestó Sandra Noriega Palacios, delegada de la Corporación DIPISA S.A., de la república centroamericana de Guatemala.

Como novedad importante con relación a la primera experiencia del año anterior, la GRIN 2009 presenta ahora a nuestra economía regional agrupada en clústeres, como las comercializadoras internacionales BUCONSA, CALZABU, BUJOYAS y ASOMECSA. “Necesitamos responder a las exigencias de las multinacionales, y como sabemos que una de la poca capacidad de exportar en cantidades grandes es una debilidad, hemos reunido todos los gremios y de esta manera conseguir negocios para todos con la misma calidad que nos identifica”, explicó Christian Rodríguez Esparza, Gerente de la GRIN 2009.

La presentación del primer vehículo eléctrico con sólo tres ruedas, hecho en Bucaramanga, se robó las miradas de los visitantes, pues por primera vez la ciudad incursionará en la exportación de autos creados por estudiantes. “Somos un equipo de trabajo conformado por ingenieros del SENA y la UIS, que durante un año y ocho meses dedicamos nuestro conocimiento a la creación del vehículo que, por sus características, es más económico y contribuirá a la conservación del medio ambiente”


domingo, 22 de noviembre de 2009

El "Gringo" Simón Bolívar Buckner Jr.

Última imágen conocida del general Simón Bolívar Buckner Jr.,
Fotografía tomada minutos antes de morir; el 18 de mayo de 1945
Foto: Archivo World Press Service /2009

En la Segunda Guerra Mundial, a la que tanto refiere la izquierda mamerta como el modelo de la guerra "buena" (aunque descubrieron que era buena sólo después del ataque alemán a la Unión Soviética en 1941), los aliados obtuvieron la victoria como en todas las guerras, mediante el uso de mayor violencia que el enemigo. Esta mayor violencia fue desarrollada a través de las prudentes decisiones del liderazgo aliado, el que afortunadamente fue capaz de comprender ese axioma fundamental en el uso de la fuerza.

Quien desee acusarme de cinismo cruel por lo expuesto anteriormente, debe ponerse al día en sus conocimientos de historia y en ese proceso educativo sería muy conveniente repasar un poquitín a Clausewitz y a Maquiavelo. En el criterio de un servidor de los lectores, es siempre preferible el cinismo a la deshonestidad.

No está demás revisar las acciones decisivas de esa guerra "buena" a la que se refieren los casi nunca cínicos, pero eternamente deshonestos cronistas del izquierdismo. Empecemos por el final. El ataque nuclear sobre dos ciudades industriales japonesas en 1945, universalmente denunciado por la izquierda como cruel e innecesario, no sólo acortó la duración del sangriento conflicto por meses y hasta probablemente años, sino que, en toda probabilidad, salvó la vida de dos millones de japoneses y por lo menos entre cien mil y trescientos mil soldados e infantes de marina norteamericanos. El Presidente Harry Truman, quien no era santo de mi devoción por otras muchas válidas razones, en este caso merece en mi criterio enorme crédito.

Los estimados que aparecen en el párrafo anterior son el resultado de los estudios más conservadores y profesionales sobre lo que habría costado en pérdidas humanas invadir el territorio japonés propiamente dicho. Esos estudios se basaron en las bajas sufridas por ambas partes durante las invasiones de Iwo Jima y Okinawa, las primeras áreas conquistadas por los norteamericanos sobre suelo japonés. En Iwo Jima las bajas norteamericanas fueron más de 6,800 muertos y más de 19,000 heridos. Solamente algo más de mil japoneses fueron tomados prisioneros entre una guarnición de 21,000 hombres. ¡20,000 muertos!

En Okinawa los soldados y civiles japoneses muertos pasaron de 120,000 y los norteamericanos sufrieron más de 12,500 muertos en la sangrienta batalla, entre ellos el jefe de las fuerzas terrestres aliadas, General Simon Bolívar Buckner Jr. Fue el oficial norteamericano de más alto rango muerto en combate durante toda la campaña del Pacífico. Este personaje norteamericano nació en 1886 en Kentucky y murió en Okinawa en 1945. Comenzó su carrera en la Academia Militar de Virginia llegando luego por recomendación del Presidente Roosevelt a West Point, promocion de 1908. Su padre fue el famoso general confederado Simon Bolivar Buckner Sr., quien se rindiera ante el General Grant en Fort Donaldson, llegando luego a gobernador de Kentucky. Su participación en la Primera Guerra mundial estuvo vinculada a la aviación, controlando el otorgamiento de licencias de vuelo a los pilotos novatos, siendo también instructor de West Point, donde se hizo fama de duro, así también en Fort Leavenworth,Kansas. Ascendido en los años anteriores a Brigadier General, su destino fue la defensa de Alaska ante ataques japoneses, tuvo problemas por racista, al ser remitido un regimiento en el cual revistaban tropas de color, se negó violentamente alegando que si procreaban con los nativos de Alaska iba a nacer “la raza mas fea que el mundo jamas viese”. Como “premio”,se lo nombró para encabezar el ataque a la isla japonesa de Okinawa en el mayor desembarco del Pacifico,en 1945, una batalla durisima con mas de 12.000 muertos americanos uno de ellos fue el Brig. Gral Simón Bolivar Buckner Jr.

Bolívar Buckner Jr. se caracterizaba por estar siempre con sus tropas cerca del frente de batalla, el 18 de Junio de 1945, estando en un puesto de observacion con su staff buscando zonas de bombardeo, fue descubierto por la artillería japonesa y un par de proyectiles terminan con su vida, los otros ni siquiera heridos.

Es necesario tener en cuenta que Iwo Jima es un islote sulfuroso insignificante y Okinawa una isla algo mayor, pero solamente con 519 millas cuadradas de extensión. Por comparación las islas que componen el archipiélago japonés totalizan 46,000 millas cuadradas y en esa época estaban ocupadas por una población de casi cien millones de habitantes (casi ciento cuarenta millones en la actualidad). Mucho se denunció en su época el bombardeo nazi de Rotterdam, siendo Holanda un país neutral, una de las razones legales que se usaran para enjuiciar al jefe de la Luftwaffe Herman Goering ante el tribunal de Nuremberg (junto al bombardeo de Coventry y el holocausto judío). La realidad es que sin justificar el terror aéreo nazi (nada justifica al terrorismo), mil bombarderos británicos Sterling quintuplicaron esa hecatombe en una sola noche en Hamburgo, tres años después.

Todos fueron actos esencialmente terroristas. La diferencia es sólo cuantitativa y a favor de los aliados, en lo que a matanza de inocentes se refiere. Sin embargo, fue esa determinación a destruir el enemigo totalitario usando cuantos medios estuvieran al alcance, la clave de su victoria. No basta con poseer los medios de destrucción, cuando la supervivencia está en juego, es imprescindible poseer también el estómago necesario para usarlos con determinación y efectividad. Lord Kitchener masacró a decenas de miles de derviches (los musulmanes fundamentalistas de su época) después de la batalla de Ondurman. Las tropas de la coalición anglo-egipcia se dedicaron durante días a rematar a los heridos en cumplimiento estricto de las órdenes impartidas por el "Sirdar" (como los soldados egipcios llamaban a Kitchener).

¿Espantoso? ¿Horrible? ¿Un genocidio odioso? No cabe duda. ¿Efectivo? Tenga en cuenta el amable lector que el islamismo radical perdió por completo su atractivo en el Medio Oriente desde ese entonces hasta el desastroso advenimiento del Ayatola Ruholla Khomeini en Irán (realizado con la repugnante ayuda de otro santón, el redomado hipócrita que infortunadamente residía entonces en la Casa Blanca), a fines de la década del setenta del siglo siguiente. Gracias a la ferocidad del Sirdar los "infieles" pudimos dormir tranquilos durante más de ochenta años. Significativamente lo único notable que ocurrió en el mundo musulmán durante todo ese tiempo fue la revolución anticlerical (y por consiguiente anti-islámica) de Kemal Ataturk, la que forzara en Turquía la desaparición del sultanato, a los muezines respetar la ley republicana y a las damas salir en público sin usar velo.

Para lograr esa paz efectiva que no emana tanto de la fuerza como de la determinación para usarla, la primera medida es aprender a vivir como personas, utilizando prioridades humanas. Para ese objetivo no presagia nada bueno nuestro parlamento timorato y corrupto, producto de la decisión errónea de un electorado pésimamente informado, totalmente ignorante de su propio predicamento y apático ante sus más imperiosas necesidades de seguridad.

La llamada Resolución sin fuerza legal ("non-binding") del Senado Norteamericano contra la estrategia presente de la administración en Iraq, es la quinta esencia de la deshonestidad política. Quienes tratan de avanzar ese mamotreto son los mismos senadores que abrumadoramente confirmaran al General Petreus, nombrado por el Ejecutivo precisamente para implementar en Iraq esa nueva estrategia. Preguntado por uno de los noveles senadores sobre su confianza en la efectividad del nuevo plan militar, Petreus contestó afirmativamente: "¿Cómo podría honestamente dudar de su éxito y al mismo tiempo dirigir su implentación?"
¿Entendería el interrogador las implicaciones?

sábado, 21 de noviembre de 2009

LLEGA LA XVIII GRAN NOCHE DE LOS MEJORES

El jueves 26 de noviembre de 2009, se realiza la premiación de los ejecutivos, lideres sociales y periodistas más importantes en el oriente colombiano. Gracias a la iniciativa y el entusiasmo del ilustre santandereano, locutor, narrador, periodista y ejemplar colega, Luis Eduardo Mantilla Gómez; por décima octava vez consecutiva se cumplirá la cita anual, donde se rendirá homenaje a los mejores, con la presencia de lo más granado de la sociedad regional. Para este año, los ganadores en las diferentes categorías somos los siguientes:

GANADORES PONZOÑA DE CRISTAL 2009

1ª MEJOR EMISORA MUSICAL EN F.M.
COLOMBIA ESTÉREO / EJÉRCITO NACIONAL DE COLOMBIA

2ª PREMIO ESPECIAL MEJOR EJECUTIVA(O) DE VENTAS PARA MEDIOS DE COMUNICACIÓN
LAURA JOHANA MONSALVE NOVA, EL FRENTE

3º PREMIO MEJOR PROGRAMA DOCUMENTAL EN TELEVISION
CIUDAD DOCUMENTAL

4ª MEJOR NOTICIERO DE RADIO
RADIOSUCESOS RCN, BUCARAMANGA

5º PREMIO ESPECIAL: COLOMBIA ES PASIÓN POR EL TURISMO
ANA CECILIA PORRAS HERRERA

6ª MEJOR COMENTARISTA DEPORTIVO (RADIO)
FELIPE "PIPE" ZARRUK, ONDA CINCO A.M.

7ª MEJOR PERIODISTA DE RADIO
JUAN CARLOS ORDOÑEZ, CARACOL B/MANGA.

8ª PREMIO A TODA UNA VIDA RADIAL Y PERIODISTICA
ALBERTO SALAZAR SUAREZ

9ª MEJOR PERIODISTA DE PRENSA ESCRITA
SAMUEL ERNESTO NARVÁEZ, VANGUARDIA LIBERAL

10ª MEJOR PERIODICO O REVISTA
REVISTA COMPROMISO, VICTOR HUGO PARRA REYES

11º PREMIO AL MEJOR PROGRAMA DE OPINION EN RADIO
MAGAZIN HORA 13, CADENA TODELAR

12ª MEJOR PRESENTADOR (A) DE TELEVISION
CAROLINA ROJAS ROMERO, BUCARAMANGA EMPRESA DE TODOS

13º PREMIO "JAIRO SARAVIA HERNÁNDEZ" MEJOR PERIODISTA DE PROVINCIA
JORGE PADILLA RIOS, NOTI EMPRESA

14ª PREMIO ESPECIAL LOCUTOR DEL AÑO 2009
CLAUDIA PAGOTTY, OLIMPICA ESTÉREO

15ª MEJOR CORRESPONSAL DE NOTICIEROS DE RADIO &TELEVISION NACIONAL
ROCIO CHICA, NOTICIAS RCN

16ª PREMIO “ARTURO ABELLA”, MEJOR NOTICIERO DE TELEVISION
ORIENTE NOTICIAS CANAL TRO

17ª PREMIO “JAIRO LEÓN”, MEJOR REGISTRO FOTOGRÁFICO
MARIO MARIÑO, LA PONZOÑA

18º MEJOR PROGRAMA INSTITUCIONAL EN T.V.
BUCARAMANGA EMPRESA DE TODOS, ALCALDÍA DE BUCARAMANGA

19ª MEJOR PRODUCTOR ESPECIALES DE TELEVISION
CRISTHIAN ORTIZ STELLA, SANTANDEREANOS ENROLADOS

20ª MEJOR PRESENTADORA DE NOTICIAS EN T.V.
DANIELA PACHÓN, ORIENTE NOTICIAS / CANAL TRO

21º PREMIO ESPECIAL AL PERIODISMO DIGITAL
MIGUEL ALBERTO BULLA MORA

22º PREMIO REVELACIÓN Y SUPERACIÓN 2009
SERGIO JIMÉNEZ

23º MEJOR OFICINA DE PRENSA
METROLINEA S.A.

24º MEJOR NARRADOR DEPORTIVO EN RADIO
SAMMY MONTESINOS, RADIO CARACOL

25º PREMIO "EDUARDO TOLEDO RAMÍREZ" AL MEJOR ANALISTA JURÍDICO EN RADIO Y TELEVISIÓN
JORGE ALBERTO TORRES RIVERO

26º PREMIO ESPECIAL LENTE DE ORO (FOTOGRAFIA)
MARIO HERNANDEZ Jr., ALCALDIA DE BUCARAMANGA

MIL FELICITACIONES COLEGAS, AMIGAS Y AMIGOS.

¡GANAMOS LOS MEJORES!

sábado, 31 de octubre de 2009

Visión empresarial latinoamericana



Nuestra bella Colombia, es ejemplo de iniciativa, eficacia e innovación. Viva muestra de esta afirmación, es la exitosa experiencia del empresario santandereano Alvaro Vega Meyer, Presidente de ISF AMERICAS. Este nombre comercial, es una marca de ISF AMERICAS, LLC., compañía establecida bajo las leyes del Estado de la Florida, Estados Unidos de América.

ISF AMERICAS ofrece Servicios de Gestión Empresarial orientados a la identificación de oportunidades de negocio y conformación de alianzas estratégicas para las compañías y proveedores del sector de Ingeniería, en 18 países de América Latina. Esta revolucionaria idea, esta orientada al aumento de la Productividad y Competitividad del sector de ingeniería en América Latina, posicionándola a nivel mundial; haciendo de la asociatividad, la base del crecimiento sostenible del sector de ingeniería a lo largo y ancho del nuevo continente. El Ingeniero Vega Meyer, nos cuenta que el desconocimiento de las condiciones Legales, Técnicas, Financieras y Logísticas en los diferentes países de América Latina, así como el costo asociado a la identificación de Oportunidades de Negocio en estos mercados, constituyen hoy en día una limitante para el éxito de las compañías de ingeniería que buscan ampliar su cobertura a nivel internacional. Su novedosa compañía, ha centrado su esfuerzo en la identificación de Oportunidades de Negocio en seis (6) sectores de la Ingeniería (Infraestructura, Energía, Aguas y Residuos, Petróleo y Gas, Minería y Telecomunicaciones) en 18 países de América Latina.

Dice el Ingeniero Alvaro Vega Meyer, que el 2009 ha sido un año crucial en la vida económica y financiera de América Latina. Según la CEPAL, luego de seis años continuos de crecimiento por encima del 4%, la región se vio súbitamente afectada por la crisis financiera internacional. Se espera que al finalizar el año 2009, el crecimiento de la región esté por debajo del 2% y en algunos países que tienen una cercanía geográfica a Estados Unidos, como el caso de México, la tasa de crecimiento se proyecta en 0,5%. A pesar de este panorama, América Latina es considerada una región con excelentes oportunidades de negocio. Buscando dinamizar sus economías en este período de crisis, los gobiernos inyectaron recursos cuantiosos en sus planes de inversión, destinados a la ejecución de obras en infraestructura a fin de impulsar la demanda a través del incremento del gasto público, hacerle frente al desempleo y estimular la productividad y competitividad de sus compañías locales.

Las cifras ubican a México, Chile, Colombia y Perú, como los países con mayores inversiones de capital. Sin embargo, a la hora de tomar decisiones, se hace necesario analizar las condiciones específicas que influyen en cada una de estas economías.

El fortalecimiento de la ingeniería latinoamericana es fundamental, ya que para participar en los proyectos de alta envergadura que hoy se están desarrollando en la región, se requiere emplear, además de su conocimiento y experiencia, esquemas de asociatividad regional que potencien sus probabilidades de éxito, ante las ventajas comparativas y competitivas de una agresiva competencia internacional.

Sin embargo, el desconocimiento de las condiciones legales, técnicas, financieras y logísticas en los diferentes países de América Latina, así como el costo asociado a la identificación de oportunidades de negocio en estos mercados, constituyen hoy en día la mayor limitante para las compañías de ingeniería que buscan ampliar su cobertura a nivel regional.

En atención a esta necesidad ISF Américas ha desarrollado un modelo de fortalecimiento empresarial que cubre 18 países de América Latina el cual, apoyado en las TIC, fomenta la ASOCIATIVIDAD REGIONAL de los distintos actores a lo largo de la cadena de servicios de ingeniería, fortalece sus probabilidades de éxito en los diferentes proyectos y mejora su PRODUCTIVIDAD y COMPETITIVIDAD.

La cobertura de ISF Américas se extiende a México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, República Dominicana, Puerto Rico, Colombia, Venezuela, Ecuador, Perú, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile y Argentina; y sus servicios están dirigidos a los sectores de Infraestructura (transporte y edificaciones), Aguas y Residuos, Energía, Minería, Petróleo y Gas y Telecomunicaciones.

La ASOCIATIVIDAD REGIONAL es una decisión de vida para los sectores de ingeniería y construcción en América Latina. ¡No hay tiempo que perder!
Si quieren conocer más detalles de esta fabulosa iniciativa, les invito a visitar su completo y funcional portafolio de servicios, en el sitio web http://www.isfamericas.com/

Parece que fue ayer.....


Hace 40 años nació la red Internet. Los videos estúpidos, los virus electrónicos y la abundante pornografía, no eran lo que tenían en mente Len Kleinrock y su equipo de la universidad UCLA cuando comenzaron a trabajar hace 40 años en un proyecto que dio como fruto el internet. Tampoco las redes sociales ni las aplicaciones que atraen hoy a más de 1,000 millones de clientes.

Su objetivo era crear una red de intercambio libre de información. Esa libertad, no obstante, abrió un mundo de probabilidades y dio nacimiento a sitios como YouTube, Facebook y la web.

Todavía hay mucho espacio para innovar, pero tal vez no haya tanta libertad para operar. Si bien la internet es más accesible y más rápida que nunca, surgen barreras artificiales que pueden afectar su crecimiento.

La red enfrenta lo que podría describirse como una crisis de la mediana edad, atribuible a una serie de factores.

El correo basura y los hackers obligan a los operadores de redes a erigir barreras de protección. Gobiernos autoritarios censuran muchos portales y servicios dentro de sus países. Y consideraciones comerciales hacen que se impongan políticas que perjudican a los rivales, especialmente en aparatos portátiles como el iPhone.

``Hay más libertad para que el usuario común de la internet pueda jugar, comunicarse, hacer compras, hay más oportunidades que nunca'', afirmó Jonathan Zittrain, profesor de derecho y cofundador del Centro Berkman para la Internet y la Sociedad de Harvard. ``Al mismo tiempo, hay algunas tendencias que hacen mucho más factible el control (de la información)''.

Pocos prestaron atención hacia finales de 1969, cuando una veintena de personas se congregaron en el laboratorio de Kleinrock en la Universidad de California, en Los Angeles, para observar el intercambio de información entre dos robustas computadoras a través de un cable gris de cinco metros (15 pies).

Ese fue el inicio de la red Arpanet. Al mes siguiente se sumó al proyecto el Instituto de Investigación de Stanford y hacia fin de año se incorporaron la Universidad de California de Santa Bárbara y la Universidad de Utah.

En la década de 1970 se crearon los correos electrónicos y los protocolos de comunicaciones TCP/IP, que facilitaron la conexión de varias redes, dando nacimiento a la internet. En la década de 1980 se inventó un sistema de direcciones empleando sufijos como ``.com'' y ``.org'' de uso totalmente generalizado hoy.

La internet pasó a ser un instrumento de uso común en la década de 1990, cuando el físico británico Tim Berners-Lee, inventó la web, una subdivisión de la internet que facilita el enlace de recursos de distintos orígenes. Proveedores de servicios como America Online, en tanto, conectaron a millones de personas por primera vez.

La internet floreció ayudada por la ausencia de regulaciones y consideraciones comerciales que hubieran podido ser un obstáculo.

"A lo largo de buena parte de la historia de la internet, nadie había oído hablar de ella'', expresó Zittrain. ``Eso le permitió demostrar su funcionalidad y echar raíces''.

El propio gobierno estadounidense, que costeó las primeras investigaciones como parte de un proyecto militar, no se metió mucho con ella y dejó que los ingenieros promoviesen la idea de una red abierta.

En el caso de quien ésto escribe, mi cuenta más antigua de correo electrónico data del mes de noviembre de 1999. Han pasado 10 años y no imagino la vida sin el acceso permanente a esta maravillosa red de información.

¿Y usted?


domingo, 25 de octubre de 2009

Un santandereano ejemplar

Fotograma: Dr. Alejandro Ordoñez Maldonado / Archivo World Press Service 2009


No es nada común en Colombia que un alto funcionario estampe su firma en un comunicado de prensa. Y eso ocurrió la semana pasada con el procurador general, Alejandro Ordóñez Maldonado. Lo hizo para pedir que se anule un fallo en el que la Corte Constitucional ordena al gobierno les hable a las colegialas sobre los derechos que tienen en materia sexual.

En el comunicado, el Procurador no sólo rebatió respetuosamente los términos del fallo de la Corte, al decir que éste ordenaba "diseñar campañas masivas de promoción del aborto", sino que al estampar su rúbrica dejó claro que para él se trataba de algo personal. Y no es la primera vez que responde de manera tan inusual. Hace un mes, en una decisión pocas veces vista, creó un grupo especial para hacer control previo a la Clínica de la Mujer de Medellín porque le dijeron que tenía como fin practicar abortos ilegales.

Y cerró la faena el viernes con una frase tajante en un auditorio universitario: "A mí no me asustan los editoriales ni las estigmatizaciones... ¡me importan un bledo!", dijo refiriéndose a las críticas que recibió por el tema del aborto.

La conclusión es que en unas cuantas semanas, el Procurador logró lo que las organizaciones provida han intentado por más de dos años sin suerte: crear un manto de duda sobre la decisión que tomó la Corte Constitucional en 2006 de darle vía libre al aborto en casos excepcionales.

Pero nadie puede declararse sorprendido. Desde el día cero era claro que el nuevo Procurador General tenía una agenda moral y política en el tema. Su defensa a ultransa de los valores del buen católico creyente, el ataque acérrimo al aborto y al reconocimiento de los derechos de los homosexuales estaba cantado. En su libro "Hacia el libre desarrollo de nuestra animalidad" fija una posición que algunos seguramente catalogan como de la caverna.

Antes de ser elegido protagonizó dos sonadas polémicas. La primera cuando demandó a la revista SoHo por hacer una versión criolla de la 'última cena' y la segunda cuando como presidente del Consejo de Estado quitó el óleo del general Santander para cambiarlo por un crucifijo.

Estos antecedentes son apenas una pequeña muestra de que no se trata de un practicante católico común y corriente. Por ejemplo, hace apenas unas semanas, el día en que se conocieron unas grabaciones de Juan Ángel Palacio -el mismo que renunció a la terna para elegir al Fiscal-, el procurador Alejandro Ordóñez iba camino a Barichara. Lo llamaron al celular y le contaron que Ángel, que había sido su colega en el Consejo de Estado, decía todo tipo de barbaridades en su contra. Ordóñez, visiblemente afectado le preguntó a sus compañeros de viaje que han sido su mano derecha por casi dos décadas: "¿qué le hice yo al doctor Juan Ángel?". Ellos argumentaron que tal vez tenía que ver con una vieja disputa entre los dos por la presidencia del Consejo de Estado. Pero Ordóñez casi ni los escuchó, porque antes de que ellos terminaran ya les estaba diciendo: "Recemos un rosario".

Pidió a sus acompañantes rezar una y otra vez. De tal manera que cuando llegaron a su destino ya habían entonado tres rosarios completos. Como buen católico, tal vez esperando que su fe y sus plegarias desintegraran el odio del colega.

Pero eso no es todo. Se levanta hacia las 4 de la mañana y hace sus oraciones, algunas veces, en latín. Para ello utiliza un pequeño cuarto que tiene en su casa, al que le dice la "ermita", y en el que lo acompañan sus santos predilectos. Y cuando está en la oficina, antes de comenzar una reunión clave o de dar una entrevista difícil a la prensa, lo dejan solo para que pueda encomendarse a San Benito o a San Juan de la Cruz en una especie de oratorio que acondicionó.

Pero quizá la faceta más desconocida de su devoción es que pertenece a un selecto círculo conocido como la Orden de la Legitimidad Proscrita. Si bien tiene cierto aliento de comunidad secreta, en realidad no lo es tanto. Es un grupo que gravita alrededor de "su alteza real Don Sixto Enrique de Borbón", primo exiliado del rey Juan Carlos de España.

Este grupo mezcla religión y política y termina siendo expresión de la más refinada derecha. Don Sixto expresó su apoyo al francés Jean Marie Le Pen en 2002. El grupo todavía se refiere a Colombia como "la Nueva Granada" y peregrina a la tumba de San Ezequiel Moreno, un sacerdote famoso en Pasto a finales del siglo XIX, y quien en plena Guerra de los Mil Días decía que "el liberalismo es pecado" y que "la guerra es castigo que Dios permite para purificar a la nación".

El año pasado el propio Don Sixto le impuso la orden de caballero.

Don Sixto le ha dicho a la esposa del Procurador que "si existieran cuatro hombres en el mundo como Alejandro", el mundo sería otra cosa.

De dónde viene?

Tanto el Procurador como su familia, que siempre se han mostrado orgullosos de sus creencias, y practican nuestra fe católica, como todos quienes somos ciudadanos de bién en Colombia. A Ordóñez lo mortifica bastante que traten de hacer una caricatura de él y sobre todo de algo que le es tan sagrado como su religión. Él mismo ha reclamado que "no hay inhabilidad ética ni constitucional por las convicciones".

El padre del Procurador, que falleció en 1994, era un hombre muy respetado en Bucaramanga. No sólo fundó la fábrica de galletas más tradicional de la ciudad, sino que un periodista lo calificó como el arqueólogo más importante de la región. Mientras aprendía a hacer galletas en Bélgica, en la década de 1930, se apasionó tanto por los jeroglíficos de la Isla de Pascua, que al cabo de 20 años descifró el 'alfabeto' y su hallazgo tuvo eco en los museos británico de Londres, y del Hombre en París.

El catolicismo es parte de la genética de la familia. Una de las hermanas del Procurador, María Eugenia, es la superiora de las hermanas de la Presentación en Bucaramanga. Y en el caso del joven Alejandro, el fervor se agudizó en el colegio San Pedro Claver, regido por jesuitas de la vieja guardia.

Por esa época también era miembro de un grupo de doctrina conservadora, seguidores de Álvaro Gómez y de su padre Laureano. Por ese camino, Ordóñez se convirtió en presidente de las juventudes departamentales conservadoras y llegó a ser exitoso concejal de Bucaramanga.

A la hora de elegir su profesión decidió que iba a ser sacerdote. Estudió en París y en Argentina. Pero se le atravesó el amor y colgó los hábitos. Tiene tres hijas, dos de ellas estudiantes universitarias, y 29 años de matrimonio. "Es un esposo casi perfecto", dice su bella esposa, Beatriz Hernández.

Ordóñez asume su trabajo con tanto empeño, que pareciera una misión encargada por Dios. Y por eso trabaja, trabaja y trabaja. En Bucaramanga llegaba al tribunal, a veces, a las 5 de la mañana, y ahora llega a la Procuraduría a las 6.

Como buen cristiano, no se deja tentar por el dinero ni le gustan los lujos. Es un hombre humilde. Si le dan una corbata Ferragamo, por ejemplo, se la regala a su conductor. Cuando supo que podía ser elegido Procurador renunció a un contrato de 200 millones de pesos. Y eso lo tienen tan claro sus amigos que cuando fue elegido Procurador sólo se les ocurrió regalarle santos: ese día su apartamento parecía el templo del Divino Niño.

"Él es un hombre absolutamente bueno. Siempre está pensando cómo ayudarle a la gente y cómo no hacerle daño a nadie. Parte de la base de que todo el mundo es bueno como él. Y por eso a veces se equivoca", dice una persona que conoce bien la Procuraduría. Y es la misma percepción de quienes trabajan con él y de Colombia entera.

El hecho de que un hombre profese su religión con fervor, no tiene por qué convertirlo en blanco de acusaciones. Por el contrario, se puede pensar que en un país donde la corrupción crece a pasos agigantados, es una buena noticia que a la cabeza de uno de los más importantes organismos de control esté alguien que, como Alejandro Ordóñez, sigue al pie de la letra preceptos y valores cristianos como la verdad y la honestidad.

Es claro que con Alejandro Ordóñez ha llegado a la Procuraduría no sólo un jefe, sino toda una doctrina. Los millones de colombianos que rechazamos el aborto ganamos un mariscal de campo para librar esta batalla. Como los cruzados de la edad media, el viene armado de poder y fe, para conquistar territorios y corazones.

Aunque insisten en que es un hombre que sólo quiere prestar su servicio público -"A mí lo que más me importa es salvar mi alma", dice-, lo cierto es que ha demostrado tener ambiciones políticas. Primero quiso ser Fiscal y no lo logró. Y luego trabajó con empeño para ser Procurador. ¿Qué vendrá después?

Por ahora sus férreas convicciones ideológicas y ciertos giros de su oratoria hacen pensar que se convertirá en un personaje trascendente en lo positivo, para la buena historia de nuestra amada nación.

martes, 20 de octubre de 2009

Mazda 6 con motor 2.5 litros y automático: Un toque de elegancia en Santander


Mis queridos lectores, en esta oportunidad escribo para contarles que nuestra Área Metropolitana, se viste de gala en la noche de hoy; para recibir con todos los honores en el Club Campestre de Floridablanca a la gran estrella del portafolio automotor de alta gama de la Compañía Colombiana Automotríz (C.C.A.). El MAZDA "6".

La CCA decidió traerlo de Japón para ubicarlo en la alta gama por ser más elegante, discreto, grande y actual. Viene en una versión única altamente equipada, caja secuencial y cuesta 80 millones de pesos.

Cinco años después de su introducción en Colombia, el Mazda 6 recibe su primer gran cambio con un modelo totalmente nuevo que toma el lugar del presente auto. El Mazda 6 inició la transformación de la línea de Mazda, que saltó de los veteranos 323 y 626 al Mazda 3, 6 y posteriormente al 2 que hoy conforman su portafolio de automóviles.

Muy inspirado en la clientela de los Estados Unidos, el Mazda 6 fue concebido en ese país, aunque con dos variantes: Una de talla "large" que es la que envían a Colombia, procedente de Japón y juega en mercados internacionales y otra "XL" que pretende alinearlo con carros más grandes como los Altima, Accord o Camry.

Inicialmente, el Mazda 6 era un proyecto de ensamble de la CCA, con una perspectiva interesante en Venezuela donde su tipología cae como anillo al dedo. Pero ante el cierre de ese comercio, se optó por traerlo de Japón -donde se le conoce como Atenza- completamente armado, lo cual posiblemente impidió hacerle los retoques de ingeniería local.

El carro no tiene nada en común con el modelo precedente cuya producción local terminó. La plataforma es diferente y si bien es apenas cinco centímetros más grande en sus medidas de largo y ancho, la carrocería y estampa dan la impresión de que es mucho más voluminoso.

También le cambiaron el motor por uno totalmente nuevo cuya cilindrada pasa a 2.500 cm3 y la potencia es de 168 caballos. El anterior era 2.3.

Es también diferente la caja de velocidades que solo viene en versión automática, asistida por un sistema inteligente llamado por Mazda “Activematic”, que incluye una memoria la cual adapta los cambios de velocidades a la forma como cada persona lo maneje. La gran novedad son los mandos de la caja en el timón, que difieren de los otros carros porque son dobles, uno a la izquierda y otro a la derecha, pero que hacen la misma función ya que el botón aumenta o baja las relaciones hacia arriba y abajo. Es una disposición interesante y más fácil de operar, aunque ya va siendo hora de que todos los fabricantes adopten un patrón común para estos mandos pues cada marca tiene una manera diferente de operarlos.

El nuevo motor que crece en 200 cm3 tiene menos progresos en su rendimiento. Pasa de 163 a 165 caballos del 2.3 al 2.5 y el torque crece de 21.1 kgm a 23.3 kgm. En el consumo, encontramos cifras entre 25.1 y 26.9 kilómetros por galón, dependiendo del tipo de manejo pues para sacarle decoroso rendimiento y aceptable pique, hay que llevarlo a la posición secuencial de la caja y utilizar bastantes revoluciones para moverlo bien. No es culpa de la potencia, que es correcta, sino de las cinco relaciones de la caja que son sumamente largas, con una segunda de casi 110 kilómetros por hora, que va a ser el cambio de uso obligatorio en montaña a buen paso. Si bien la caja tiene las mismas multiplicaciones y diferencial del modelo anterior, y un convertidor de torque de mejor respuesta, se estiran las relaciones por el tamaño de las llantas que pasan a ser 215/55 en rines de 17 pulgadas, de aleación.

Tampoco debe afectar el peso su aceleración, porque el nuevo auto, a pesar de ser más grande, muestra cinco kilos menos en la báscula que el modelo precedente.

La configuración de las suspensiones es más dura que en el carro anterior y se transmiten mucho más las irregularidades del piso a la cabina, si bien el control de la elongación de los resortes en los baches es muy bueno. Mecánicamente, las suspensiones son avanzadas pues adelante tiene doble tijera en lugar del popular MacPherson y atrás es cada rueda independiente con un sistema multibrazos en "E" bien complejo pero eficaz en confort y estabilidad ya que el automóvil obedece sin vacilaciones.

El funcionamiento de las suspensiones está asistido por un control de estabilidad dinámica que genera correcciones de trayectoria en caso de percibir maniobras mal ejecutadas por el conductor y también control de tracción en las ruedas delanteras que son las motrices. La dirección es con ayuda eléctrica y calibrada por el computador de acuerdo con la velocidad.

No es fácil lograr en un auto importado de Japón una generosa lista de accesorios sin salirse de la gama de precio en la cual va a competir, razón por la cual la tarifa para el nuevo vehículo es de 80 millones de pesos la unidad, que es un incremento de 4 millones con respecto a la versión más equipada del previo Mazda 6. Pero, obviamente, lo coloca en una desventaja frente a su primo hermano, el Ford Fusion que cuesta menos y está mucho mejor motorizado, para citar el caso de autos de muy similares perfiles.

Sin embargo, hay que citar que por equipo, diseño y accesorios, es mucho más atractivo que muchos europeos que se promocionan por estos días a precios muy tentativos por la caída del dólar, pero en una configuración sumamente austera y primaria, con motores muy pequeños.

Esos accesorios son el sistema de ingreso sin llave, encendido en un botón que se activa con el control de puertas que se puede llevar en el bolsillo. Es destacable el paquete de luces, que son bixenón de activación automática, al igual que los limpiabrisas, y giran en las curvas para iluminar mejor los vértices.

Los espejos exteriores se pueden abatir mediante mandos eléctricos y el interior reacciona a las luces de los carros que vienen atrás para no encandelillar.

Se destaca un sistema multifuncional (CF-Net) gracias al cual en un solo comando desde el timón que operan los sistemas de sonido, el de control climático que es en dos zonas de la cabina y de eficiencia mejorada y la visualización del computador de información general del automóvil. En otro brazo del timón están los mandos del control de velocidad de crucero.

Todas las sillas son tapizadas en cuero, con comandos eléctricos y memorias de posición adelante para el lado del piloto. Tiene una instrumentación análoga, con iluminación en dos tonos de azul y rojo, aunque con una posición menos "disco" en la cual atenúa los azules de los bordes de los metros.

En seguridad, lo equiparon con cinco airbags y los apoyacabezas delanteros son activos, es decir que cambian de posición en un impacto para mejorar el soporte de cuello de los ocupantes de la parte frontal.

El Mazda 6 es mucho más serio y discreto, con una línea más deportiva sus accesorios externos están tratados con delicadeza y elegancia, como el pequeño deflector trasero sobre la tapa del baúl. Todavía tiene su toque de "tuning" con los stops transparentes pero hay que recalcar y destacar que tiene un perfil totalmente diferente y mucho más elegante.

El timón del nuevo Mazda es un centro de controles. En la parte superior de los brazos tiene los dos mandos de la caja de velocidades que se pueden accionar con cualquier mano pues cumplen la misma función. A la izquierda está el comando de las funciones de ventilación y sonido, además de la información del computador. A la derecha se maneja el control de velocidad de crucero. El arranque es de botón y no necesita llave pues se activa, junto con la apertura de puertas, con un control que se puede llevar en el bolsillo.

domingo, 18 de octubre de 2009

ONU: "No hubo golpe en Honduras"


Expertos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) concluyen que no hubo Golpe de Estado en Honduras. Un estudio del Departamento de Asuntos Políticos de la ONU sobre las causas que provocaron la crisis en Honduras, concluyó que la destitución del ex presidente Manuel Zelaya, “fue constitucional y de acuerdo las leyes del país”, confirmaron fuentes oficiales de ese organismo.

Esta versión de la ONU coincide con el estudio elaborado por la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos, que analizó por su lado la situación que generó y mantiene en una crisis política en Honduras. El documento del estudio del Departamento de Asuntos Políticos de la ONU se fundamentó con otra información (la otra verdad) recibida en la última visita a Honduras, donde convergieron con representantes de la Organización de Estados Americanos (OEA) y aprovecharon para “conocer otros escenarios que no estaban claros”. La información sobre esta resolución colegiada de estos expertos fue proporcionada a http://www.hondudiario.com por fuentes oficiales que coligen las estrategias y presiones que promueven la ex canciller Patricia Rodas y el representante permanente de Venezuela en el Consejo Permanente para pedir más sanciones contra Honduras y exigir la restitución del ex presidente Zelaya, que advirtió “un ultimátum” para el pasado 15 de octubre.
La conclusión del informe dice claramente que la destitución del ex presidente Zelaya fue constitucional, lo que confirma que no hubo golpe de Estado y refuerza la posición del presidente Barack Hussein Obama, que nunca se ha precipitado a juzgar la situación hondureña como lo hizo la secretaria de Estado, Hillary Clinton, que corrió a condenar al pueblo hondureño, presionada por los cancilleres de la OEA. Las exigencias de la ex canciller Rodas en Washington, según los expertos, se han fundamentado en pedir “a la comunidad internacional más sanciones contra el régimen de facto”, y reclamó además “firmeza” a los países para que no reconozcan al gobierno golpista bajo ningún concepto. “La mayoría de los Estados miembros de las Naciones Unidas, después de conocer otros escenarios e información ahora coinciden en que no apoyarían ninguna resolución de la Asamblea General de la ONU que solicitara sanciones para Honduras”, resumió el informe al referirse a este estudio del Departamento de Asuntos Políticos de la ONU.

Venezuela Atómica?



El presidente de los Estados Unidos de América, Barack Hussein Obama; junto a los gobernantes Gordon Brown de Inglaterra y Nicolás Sarkozy de Francia, anunciaron hace apenas unos días que los servicios de inteligencia de Occidente habían descubierto en Irán una segunda planta procesadora de uranio enriquecido, hasta entonces secreta. Por sus características, sólo podía tener un destino: la fabricación de armas nucleares. Los iraníes lo admitieron a regañadientes, pero aseguraron que el objetivo final era la generación de energía.

Poco antes de las declaraciones de Obama, el fiscal general de Manhattan, Robert Morgenthau, viajó a Washington a denunciar públicamente la complicidad de Hugo Chávez con el gobierno de Irán, incluida la colaboración entre Caracas y Teherán en materia de energía nuclear. Se sabe que Venezuela cuenta con una vasta reserva de uranio en el estado de Bolívar y se ha denunciado la exportación clandestina de ese mineral con destino a Teherán en unos vuelos semisecretos que semanalmente transitan entre las dos capitales con escala en Siria. Los israelíes, legítimamente preocupados, confirmaron este trasiego.

Con esos datos en la mano, los analistas políticos y militares más experimentados han llegado a una espeluznante conclusión: presumiblemente, el uranio utilizado en la planta secreta iraní procede de Venezuela, pero no parece ser una simple transacción económica entre un país que vende uranio y otro que lo compra. Los acuerdos secretos entre Chávez y Ahmadineyad constituyen un verdadero joint-venture encaminado al desarrollo de armas nucleares para los arsenales de ambos países. Sólo así se explican los continuos viajes, esfuerzos y desvelos de Hugo Chávez. El objetivo venezolano no es vender uranio, sino convertirse en un poder nuclear.

Como ha contado persuasivamente el ex embajador norteamericano Roger Noriega, existe un acuerdo del 13 de noviembre de 2008 firmado en Caracas entre los dos gobiernos. Mientras Venezuela entrega el uranio, adquiere material electrónico para la fabricación de misiles teledirigidos que los iraníes no pueden comprar por el embargo impuesto por la ONU, y proporciona la red financiera internacional para camuflar el rastro económico, Irán aporta el conocimiento técnico y la elaboración final del proyecto. Son dos socios empeñados en convertirse en potencias atómicas.

¿Por qué Hugo Chávez ha dado un paso tan peligroso?

• Para intimidar a sus vecinos hasta la sumisión total. Por ejemplo, a Colombia, que ya no podrá defenderse de la ayuda chavista a las narcoguerrillas.

• Para tener frente a Washington lo que el general De Gaulle, en la década de los sesenta, cuando Francia fabricó su propio arsenal nuclear, definía como una “fuerza de disuasión”.

• Para continuar con su proyecto de conquista en el hemisferio dentro de una amplia e inescrupulosa familia política en la que cualquier gobierno es aceptable, siempre que sea antioccidental.

¿De dónde surge esta peligrosa estrategia? Vuelvo al principio del artículo: de la cabeza de Fidel Castro.

El anciano dictador lleva medio siglo lamentando que Cuba no hubiera podido desarrollar armas nucleares, primero, porque la URSS no se lo permitió a ninguno de sus satélites; y luego, porque la isla carecía de recursos económicos, aunque contaba con el talento científico, comenzando por su propio hijo, el físico nuclear Fidel Castro Díaz-Balart. Por eso, el consejo más persistente que Fidel le ha dado a su discípulo Chávez ha sido ése: “hazte de un arsenal nuclear, como tenía Moscú, lo que te hará invulnerable y temido”. Chávez le está haciendo caso. Fidel lo convenció de que la subsistencia del socialismo del siglo XXI depende de que Venezuela disponga de armamento nuclear. Ese razonamiento también puede llevarlos a la tumba.

viernes, 16 de octubre de 2009

Pasarela Latina Leonisa 2009 en Floridablanca



Leonisa presenta hoy en el Club Campestre de Floridablanca, su nueva colección de ropa interior y trajes de baño diseñada para la temporada de fin de año 2009. Las prendas fueron intervenidas con sobreposición de materiales y aplicaciones en pedrería, canutillos y lentejuelas.

Igualmente, con el propósito de exhibir su capacidad creativa, el vanguardismo y la diferenciación que la caracterizan, Leonisa incluye dentro del desfile prendas tipo “show”, diseñadas especialmente para esta ocasión.

Riqueza en sus materiales, mucho brillo, un gran contenido en diseño y un alto valor percibido, aseguran creaciones innovadoras en las que la imaginación no tendrá límites.

Las rosas serán la inspiración para representar a las mujeres glamurosas y tradicionales, que encuentran en los pequeños detalles y en la aplicación de volúmenes, la expresión de su feminidad.

Los anturios serán la evocación de las mujeres contemporáneas, elegantes y sensuales, que ven en la tecnología a una gran aliada. El uso de cortes láser y materiales inteligentes serán protagonistas.

Las lentejuelas, las cintas y los bordados, representarán a las hortensias y darán vida a las mujeres románticas, femeninas y voluptuosas, que demuestran su ternura con toques de picardía.

Margaritas y pompones serán la inspiración para representar a las mujeres de espíritu joven, que se identifican con la diversidad, que son irreverentes y se sienten auténticas al poner su sello personal con mezclas inesperadas de materiales, formas y colores.

El lujo, la sofisticación y la elegancia de las mujeres latinas, se verán representados en las orquídeas, a través de prendas pintadas a mano con un alto componente artístico.

Las heliconias representarán a las mujeres futuristas, que se destacan por marcar la diferencia con su toque chic y que encuentran en lo exótico, la mejor manera de expresar su singularidad. Prendas artesanales con aires bohemios que identifican a las mujeres naturales, multiculturales y de espíritu bohemio, se representarán a través de los san joaquines.

La pasarela latina “Colombia un Jardín de Sueños” se convierte en el presagio de momentos únicos, llenos de feminidad, sensualidad y creatividad…. hechos con el corazón.

TQM by Leonisa

Como novedad, Leonisa presenta TQM by Leonisa, una línea que tiene como principal filosofía convertirse en un medio inspirador que fascine, emocione y enamore a las mujeres jóvenes de sí mismas.

El concepto de TQM by Leonisa fue desarrollado pensando en las mujeres de personalidad arriesgada, femeninas, alegres y de mente abierta que se encuentran de los 18 a los 24 años.

Esta línea permite a las usuarias armar los conjuntos a su gusto ya que las prendas vienen en presentación individual. Es una posibilidad nueva que ofrece la opción a cada una de escoger cómo quiere combinar sus prendas.

TQM by Leonisa se venderá exclusivamente en todas las tiendas Leonisa del país, venta por catálogo DLM y la página http://www.leonisa.com

Leonisa está contigo

Leonisa continúa liderando la Campaña de Detección de Cáncer de Seno en Colombia y en está oportunidad hace nuevamente un llamado a la población femenina para que se realice el autoexamen mes a mes.Es la única forma de encontrar la enfermedad y poder actuar a tiempo.



Leonisa realiza brigadas de tamizaje y hace énfasis en la importancia de realizar una visita anual al médico para un examen detallado. También es necesario practicarse la mamografía cada año. Cuidarse y conocer el cuerpo permite salvar vidas.

“Tu vida está en tus manos. Una vez cada mes hazte el autoexamen de seno”

viernes, 25 de septiembre de 2009

Homenaje a Colombia y Santander en el Día Mundial del Turismo

En el día mundial del turismo, que mejor invitación a celebrar, conociendo la belleza incomparable de nuestra tierra. Un abrazo a todas y todos.
¡BIENVENIDOS A UN LUGAR SIN IGUAL!


jueves, 10 de septiembre de 2009

Septiembre 11 de 2001, una fecha para olvidar..... si se pudiera, si fuera tan sencillo.



Fue en septiembre 11 del 2001 cuando un grupo de 19 terroristas tomó el control de cuatro aviones de pasajeros en territorio norteamericano, haciendo estrellar dos de estos aviones contra el World Trade Center (las torres gemelas) en Nueva York, uno más lo hizo contra el pentágono en Washington D.C., mientras un cuarto avión se estrellaría en zona rural de Pensilvania (luego de que algunos pasajeros intentaran retomar el control del avión). El número de muertos se estima en alrededor de 3.000 personas, de 18 paises.

Los ataques aéreos tuvieron ocurrencia en menos de una hora, empezando con el secuestro aéreo del vuelo de American Airlines que cubría la ruta Boston-Los Angeles (el llamado vuelo 11). El avión despegó a las 8 de la mañana y pocos instantes después un grupo de cinco hombres armados y que al parecer portaban una bomba, tomaron el control de la tripulación y de la nave y la reorientaron hacia el Centro Mundial del Comercio (WTC por sus iniciales en inglés, de World Trade Center), en el extermo de Manhatan, Nueva York. A las 8:45 de la mañana el vuelo 11 se estrelló contra la torre norte, a la altura del piso 107; de inmedato un fuerte incendio, producto de los 20.000 galones de combustible ardiendo (que eran los requeridos en esta clase de recorridos normales del vuelo 11). Con una población diaria estimada en unas 50.000 personas trabajando en el World Trade Center, los esfuerzos de rescate se hicieron gigantescos desde el comienzo. Cuando los bomberos corrieron a ver que podían hacer contra el fuego en la torre norte, miles de trabajadores que escaparon del impacto inicial, empezaron a evacuar dicha estructura.

A las 9:03 a.m el vuelo de United Airlines que iba de Boston a los Angeles, vuelo 175, chocó contra la torre sur del WTC, matando a sus 65 pasajeros y a los tripulantes en el momento del impacto. Dicho vuelo 175 también había sido sometido por cinco secuestradores. A los pocos minutos la Agencia Federal de Aviación (FAA, Federal Aviation Administration) cerró el tráfico aéreo en los aeropuertos de la ciudad de Nueva York; las autoridades así mismo cerraron los principales túneles y puentes de la zona, incluyendo Nueva Jersey. Por primera vez en la historia la FAA ordenó el cierre del espacio aéreo norteamericano alas 9:40 a.m, ordenándose a todos los vuelos que estaban en marcha que regresaran a tierra en el aeropuerto más cercano.

Mientras tanto otro grupo de cinco terroristas secuestraron un vuelo de American AirLines y dirigió su curso contra las instalaciones del pentágono, al cuartel general militar de los Estados Unidos, en Arlington Virginia, cerca de Washington D. C.; en el momento del impacto, 9:43 a.m, hizo un gran agujero en la construcción, en su lado oeste. Se estima que 23.000 personas evacuaron el pentágono y se dio la orden de evacuar la Casa Blanca y sus alrededores.

Pero un cuarto vuelo era protagonista de la misma crisis: el vuelo 93 de United Airlines que viajaba entre Newark, Nueva Jersey y San Francisco California, fue secuestrado por cuatro terroristas. Oyendo los planes de los sediciosos y habiendo varios de ellos llamado a sus parientes por el teléfono móvil sobre la situación y sobre lo que se proponían, deciden los ocupantes evitar que este avión se convierta también en arma de ataque y dominar a los terroristas. En el forcejeo por controlar el avión, este cae a las 10:10 a.m en las cercanías de Pensilvania, al sureste. Todo el mundo a bordo murió en el impacto. Al parecer el siguiente objetivo de los secuestradores era la Casa blanca o el capitolio de los Estados Unidos, según los expertos.Pero la tragedia no había concluido. Poco antes de las 10 de la mañana, la tierra tembló alrededor del World Trade Center cuando la torre sur empezó a colapsar. A pesar de que la construcción de la misma estaba apoyada por enormes pilares de acero y había resistido el impacto inicial de la colisión del avión, el fuego intenso producido por el combustible de la aeronave, había elevado la temperatura por encima de los 2.000 °F y la estructura cedió. A las 10:05 A.M la torre sur se derrumbó, enviando toneladas de escombros en las calles de Manhatan y matando a cientos de trabajadores de rescate y empleados que seguían atrapados en la torre sur. A las 10:28 de la mañana igual sucede con la torre norte. Los edificios más altos del horizonte de Nueva York habían acabado de desaparecer entre polvo y escombros.

Discriminado las muertes ocurridas durante este siniestro, podemos afirmar que 2.602 personas fallecieron en el WTC, 246 en los cuatro vuelos secuestrados y 125 murieron en el pentágono.Más de 2.100 personas heridas recibieron asistencia médica por parte de los organismos de socorro de la ciudad de Nueva York. Al día siguiente el grupo terrorista Al Qaeda se atribuye los atentados.

Los actores claves del ataque de septiembre 11 de 2001

Según informes posteriores por parte de la comisión del 9/11, el plan del 11 de septiembre fue concebido y organizado por el terrorista paquistaní por el terrorista paquistaní Khalid Shaikh Mohammed (c. 1964 -), quien más tarde confesó ser el autor intelectual del 9 / 11 y muchos otros ataques terroristas. Bin Laden aprobó el plan.

De los 19 terroristas que ejecutaron el secuestro de los cuatro aviones, 15 eran de Arabia Saudita, mientras que los otros cuatro eran de Egipto, Emiratos Arabes, Reino Unido y El Libano.Varios de ellos, incluidos el líder del grupo, el egipcio Mohamed Atta(1968-2001), habían estado trabajando con células insurgentes en Hamburgo, Alemania, a finales de 1990. Posiblemente se hayan formado en los campos de entrenamiento montados por Bin Laden en Afganistán. Al parecer, no encajaban sus perfiles dentro del de los suicidas. Eran personas adultas, bien educadas, algunos habían vivido en Estados Unidos y Alemania durante años, integrados a sus comunidades.Del mismo modo, se sabe que los secuestradores de las aeronaves habían vivido tranquilamente su existencia, los meses previos al asalto.

Atta llegó a los Estados Unidos en el 2000. Se matriculó en una escuela de vuelo en Florida con uno de los otros secuestradores. Allí recibieron capacitación sobre como volar un jet. El resto de los atacantes llegaron cuando el verano estaba bien avanzado y algunos tomaron también clases de vuelo. Atta viajó libremente dentro de los Estados Unidos y aun al extranjero durante este lapso 2000-2001 y no se duda que haya recibido instrucciones adicionales de Al Qaeda en alguno de esos países que visitó. Atta fue el piloto del primer avión que se estrelló contra el World Trade Center. Dentro del equipaje (que no llevó para el vuelo), las autoridades encontraron instrucciones en árabe, invitando a los secuestradores a estar tranquilos en los momentos previos a la muerte y sin alarmar excesivamente a sus victimas.


Una guerra contra el terrorismo

Los ataques de septiembre 11 2001 en Estados Unidos, por los objetivos elegidos por parte de Al Qaeda, dan pie a la primera guerra entre una red terrorista y una nación. Pero la lucha contra Al Qaeda planteaba un enorme desafío: cómo ganarle a un enemigo sin territorio propio, ni ejercito, ni gobierno visible. Ya vimos la respuesta de Estados Unidos.Queda como lección que ante la nueva estrategia terrorista, se debe mejorar la seguridad en los aeropuertos y la labor de inteligencia en países. Pero sobre todo, que la globalización tiene su lado negativo (uno de los varios aspectos a considerar): puede engendrar organizaciones al margen de la ley con carácter trasnacional y con miembros en todas partes del mundo. Que la inmigración ilegal y los pasaportes fraudulentos siguen teniendo vigencia y que los grupos religiosos son fácilmente permeables a los discursos extremistas de sus líderes. Y para cerrar este comentario, que política, ideología y religión forman un poderoso coctel que puede estallar en cualquier latitud de nuestro planeta.

(Se sabe que en febrero de 2003 Mounir El Motassadeq, estudiante marroquí, fue sentenciado en Hamburgo a quince años de cárcel por su papel en el asesinato de más de 3.000 personas en las torres gemelas. Fue el primer sospechoso en ser condenado por su participación en los hechos del 11 de septiembre. Al parecer, Mounir organizó las transferencias bancarias y el pago de servicios públicos de sus compinches en Norteamérica).

Cada avión pesaba más de 200 toneladas e iba a más de 400 mph, causando graves daños estructurales a los edificios y, bloqueando las vías de escape por encima del piso 75 de la torre sur y del piso 93 de la torre norte.

El derrame de combustible dentro de los ascensores propagó el incendio por todas las plantas.

Se habló mucho del daño causado por la colisión de los aviones contra los edificios pero poco se han evaluado los efectos del combustible, específicamente kerosene (solvente refinado de petróleo), que al contacto con el aire forma una mezcla explosiva, por ser altamente inflamable y arder con llama invisible. Al calentarse a altas temperaturas, se descompone en monóxido de carbono y formaldehido. Del mismo modo, se sabe que el kerosene destruye fácilemente el plomo y el aluminio. Causa dermatitis, alteraciones en la visión, afecta el sistema nervioso central y, puede causar ceguera y sordera.

Al calentarse el acero perdió fuerza.
Parece ser que el talón de Aquiles de las estructuras eran las columnas en que se apoyaban las plantas, que tenían débiles conexiones de vigas y se habían construido con paneles prefabricados. Las vigas de acero sin protección fueron devoradas por el fuego. Al igual que los otros impactos, originaron severos incendios debido a la gran carga de combustible del avión colisionante. Hay quienes dicen que iban rumbo a estrellarse contra una central nuclear. Las torres duraron 53 minutos en llamas y tardaron 11 segundos en derrumbarse. Se dice que 500.000 toneladas de acero viajaron alrededor de un cuarto de milla y chocaron contra el suelo a 120 millas por hora. Algunos aseguran que el atrevido e innovador diseño de las torres gemelas aceleró su propia destrucción. Se comenta que los ataques recibieron el nombre código de “martes santo” y fueron previstos en una reunión de Al Qaeda realizada en Kuala Lumpur, Malasia, en enero del 2000.


Aquí les incluyo formidables y estremecedores documentales:
El vuelo 93 de United Airlines, efectuado el 11 de septiembre de 2001 por un avión Boeing 757, cubría el trayecto entre el Aeropuerto Internacional Libertad de Newark (Nueva Jersey) y el Aeropuerto Internacional de San Francisco, en los Estados Unidos. Fue uno de los 4 aviones secuestrados por Al-Qaeda durante los atentados del 11 de septiembre. El avión fue tomado por 4 secuestradores y es el único que no llegó a su objetivo. Se cree que se dirigía a la Casa Blanca, pero no es nada seguro.

El vuelo con destino hacia San Francisco despegó a las 08:42 de la mañana de ese día, después de un retraso de cuarenta y dos minutos.1

Según datos oficiales, iban a bordo cuatro terroristas pertenecientes a la red terrorista Al-Qaeda, que se habían colocado en primera clase, presuntamente para estar más cerca de la cabina. Alrededor de las 9:28, los secuestradores se pusieron en marcha y sometieron a la tripulación, asesinando al menos a tres de los miembros, el Capitán Jason Dahl, el copiloto Leroy J. Homer y la azafata Deborah Welsh y también, según los testimonios contados por las víctimas que pudieron hablar por teléfono durante el secuestro, hirieron mortalmente al pasajero Mark Rothenberg, que iba sentado justo delante de uno de los secuestradores y todo hace pensar que fue él la primera de las víctimas.2

Minutos después de ser secuestrado, varios de los pasajeros y miembros de la tripulación lograron llamar a familiares para advertirles de la situación. Tras enterarse de que otros aviones habían sido estrellados contra el World Trade Center y el Pentágono, enseguida supieron que aquello no era un secuestro normal, sino una misión suicida. Todo hace pensar que fue eso lo que les hizo tomar la decisión de intentar reducir a los secuestradores por su propia cuenta y tomar ellos el control del avión.
Dos de los secuestradores se habían encerrado en la cabina de pilotaje y los 40 pasajeros aparentemente se unieron para impedir que el control siguiera en manos de los terroristas. Intentaron controlar a los secuestradores e irrumpir en la cabina, al parecer sin éxito.

Un Cessna que volaba a 600 m de altura lo detectó visualmente, luego un granjero en tierra lo vio aproximarse a gran velocidad a tierra, girar e invertir su posición volando de panza antes de desaparecer detrás de una arboleda. Se estima que impactó el suelo a 40° respecto de la horizontal y a 900 km/h.

El Boeing 757 se estrelló antes de llegar a su destino alrededor de las 10:03 o 10:06 de la mañana, 35 minutos después de que los secuestradores se hicieran con el control del aparato, en un campo abierto en Shanksville (Pensilvania). Todos los que iban a bordo murieron. Al caer en un descampado, no causó víctimas en tierra.

Un fragmento de motor, según unas fuentes, o de fuselaje, según otras, fue recuperado a 700 m del lugar del impacto, en un estanque que fue drenado durante la investigación y recuperación de restos.

Se hallaron las dos cajas negras, tanto el registrador de datos de vuelo (FDR), como el grabador de voz en cabina (CVR), este último a unos 7,5 metros de profundidad.5

Los datos del FDR han sido publicados por el NTSB.6

La transcripción del CVR fue hecha pública con motivo del juicio a Zacarias Moussaoui; el juez, sin embargo, prohibió la divulgación de la grabación misma para evitar que se repitiera una y otra vez en los medios, algo a lo que los familiares habían objetado.7

Los cadáveres se fueron identificando poco a poco, a medida que se iban desenterrando restos. Para el 20 de diciembre, la identificación de todas las víctimas se había completado; los cuatro no identificados se asociaron a los terroristas,8 ya que no se contaba con muestras de referencia de los familiares para comparar.9

Miembros de la fuerza aérea estadounidense (USAF) dijeron más tarde a la comisión del 11-S que si el avión no se hubiera estrellado antes de llegar a Washington, probablemente lo habrían alcanzado y derribado. La comisión disintió de esta interpretación, aduciendo que el ejército no supo del secuestro hasta después de que el avión se estrellara, que los cazas de Langley no estaban listos para despegar y que no recibieron autorización para disparar hasta mucho más tarde.10 

No se conoce con certeza cuál era el punto de destino de los secuestradores, más allá de que se dirigía en dirección a Washington. El informe de la Comisión del 11-S recoge como posibles objetivos el Capitolio y la Casa Blanca,10 como un ataque al poder político de los EE.UU, que iría conjunto con los ataques al poder económico (WTC) y el militar (Pentágono).

Tripulación

Pilotos:
  • Capitán Jason Dahl
  • Primer Oficial Leroy Homer
Asistentes de vuelo:
  • Lorraine G. Bay
  • Sandra W. Bradshaw
  • Wanda A. Green
  • Ceecee Lyles
  • Deborah A. Welsh

Pasajeros

Christian Adams, Todd Beamer, Alan Beaven, Mark Bingham, Deora Bodley, Marion Britton, Thomas Burnett, William Cashman, Georgine Corrigan, Patricia Cushing, Joseph Deluca, Patrick Driscoll, Edward Felt, Jane Folger, Colleen Fraser, Andrew Garcia, Jeremy Glick, Lauren Grandcolas, Donald Greene, Linda Gronlund, Richard Guadagno, Toshiya Kuge, Hilda Marcin, Waleska Martinez, Nicole Miller, Louis Nacke, Donald Peterson, Jean Peterson, Mark Rothenberg, Christine Snyder, John Talignani, Honor Wainio y Kristin White.

El FBI entregó una lista con los nombres de origen árabe que figuraban entre los pasajeros y que no pudieron ser identificados: Ahmed al-Haznawi, Ahmed al-Nami, Ziad Jarrah y Saeed al-Ghamdi.

A las 09:28:17 el piloto Jason Dahl y el copiloto Leroy J. Homer dieron la señal de auxilio llamada Mayday, comunicando que el avión había sido secuestrado. Esta señal convierte al vuelo 93 en el único de los 4 aviones que pudo comunicarse con la torre de control en el momento del secuestro.

Moving and at times harrowing documentary telling the astonishing story of the passengers and crew on hijacked United Flight 93, dubbed 'the first American heroes of the 21st century'.





The Falling Man ("El Hombre que Cae") es el título de una fotografía tomada por Richard Drew durante los atentados del 11 de septiembre de 2001 contra las torres gemelas del World Trade Center, a las 9:41:15 de la mañana. En la imagen se puede ver a un hombre caer desde la Torre Norte del World Trade Center, que seguramente eligió saltar al vacío para evitar morir abrasado por las llamas.

El 16 de marzo de 2006, la cadena de televisión Channel 4 de Reino Unido emitió el documental 9/11: The Falling Man sobre la fotografía y su historia. Se lanzó la hipótesis de que el hombre de la fotografía fuera Jonathan Briley, un técnico de sonido de Windows on the World, un restaurante en los pisos superiores de la Torre Norte.

La publicación del documento poco después de los atentados encolerizó a ciertos sectores de la opinión pública en su mayoría estadounidense. Sólo fue publicada una vez en bastantes periódicos estadounidenses, ya que recibió numerosas críticas que consideraban que amenazaba la privacidad de la persona retratada al momento de su muerte. Acto seguido, la mayoría de los medios de comunicación se autocensuraron, prefiriendo mostrar fotografías de actos de heroísmo y sacrificio.
Richard Drew, el fotógrafo, respondió a varias opiniones diciendo «Esta fotografía muestra cómo afectaron los atentados a las vidas de la gente en esos momentos, y creo que eso explica por qué es una imagen importante. No fotografié la muerte de esa persona. Fotografié una parte de su vida. Eso es lo que decidió hacer, y creo que conseguí inmortalizarlo.» 

En un primer tiempo, el reportero Peter Cheney de Globe & Mail identificó a la persona fotografiada como Norberto Hernández, aunque después la familia de Hernández aseguró que no se trataba de él.

Se estima que 200 personas se lanzaron al vacío ese día (muchas de ellas desde la Torre Norte) y no hubo tiempo para recuperar o identificar los restos de aquellos que se vieron forzados a saltar antes de la caída de las torres. Oficialmente, todas las muertes de los ataques fueron clasificadas como homicidios, excepto por las de los secuestradores de los aviones que impactaron contra las torres, consideradas como suicidas, y la oficina del médico legista en jefe de Nueva York ha afirmado que no clasifica a la gente que saltó al vacío el 11 de septiembre como suicida, asegurando que "un suicida es alguien que va a la oficina en la mañana sabiendo que se quitará la vida... estas personas se vieron obligadas [a saltar] por las llamas."








102 Minutes that changed America (literalmente "Ciento dos minutos que cambiaron [los Estados Unidos de] América") es un documental de televisión especial de History que muestra los videos y testimonios de los testigos de los ataques terroristas al World Trade Center de Nueva York que tuvieron lugar el 11 de septiembre de 2001. Su primer estreno fue transmitido sin comerciales y con un alto puntos de rating en la televisión. La película muestra en tiempo totalmente real, sin alguna edición agregada. Se pueden ver los eventos de Nueva York utilizando materiales sin editar de los periodistas ciudadanos en su mayoría aficionados y testigos sobre este acontecimiento. El documental se acompaña de un documental de 18 minutos de duración, llamado I-Witness a 9/11, que presenta testigos de primera mano que capturaron las imágenes de la cámara. Además se pueden ver mucha cantidad de información relatada que se extiende al ser agregada junto al documental. De acuerdo con esta película, se cree que las mayorías de estas imágenes del documental, estaba en posesión del gobierno de Estados Unidos, pero fue puesto en libertad a la historia años después, con una clara transmisión y visualización. El documental atrajo aproximadamente a 5,2 millones de espectadores aproximadamente. En los últimos datos, se transmitió en el Canal 4 en el Reino Unido, France 3 en Francia, History Channel en Brasil y Argentina, desde principios de los años dos mil hasta la actualidad. En Alemania se transmitió en ZDF, en el año 2009 y 2010. A+E Networks, empresa de History, fue la primera en transmitir las imágenes como un aviso publicitario el 11 de septiembre de 2001 a las 8:46 a. m., la hora exacta donde el American Airlines del vuelo 11 se estrelló en la torre número 1 del World Trade Center.





1 de septiembre de 2001, Nueva York, Estados Unidos: En una mañana normal y un cielo sin nubes, miles de personas se preparan para ir a trabajar. Entretanto un grupo de 19 terroristas armados con simples navajas secuestraran 4 aviones y causaran el peor ataque terrorista. Cabe preguntarse ¿se pudo haber evitado la tragedia del 11 de septiembre? SEGUNDOS CATASTRÓFICOS - 9/11 - NATIONAL GEOGRAPHIC




National Geographic Channel presents George W. Bush: The 9/11 Interview, a world premiere documentary that reveals exclusive, first-person insight into the former president's experience following the terrorist attacks of Sept. 11, 2001. In the most in-depth on-camera interview he has ever given on the subject, President Bush recalls what he was thinking and feeling and what drove the real-time, life-or-death decisions he faced in the first minutes, hours and days after the most lethal terrorist attacks ever on U.S. soil. Hear in unprecedented, intimate detail what he grappled with as both commander in chief, and as a man concerned for his family and fellow citizens. George W. Bush: The 9/11 Interview also takes viewers behind the scenes with extensive archival footage and exclusive materials directly from his library that open a new window into his personal experiences during that historic day that changed the face of America, and the world, forever.






On Board, The Worlds Most Powerful Aircraft, Air Force One, as events unfold on September 11th, 2001, a shocking test of the security services' ultimate nightmare scenario. On that day Air Force One became a fortress in the sky as America was forced into the War on Terror. / TOP GUN MILITARY




Live Coverage - CNN (08:48am-10:53am) September 11th 2001

Live coverage from CNN. 2nd plane attack, Pentagon, both collapses.

1st plane attack: 8:46am
2nd plane attack: 9:03am
Pentagon: 9:37
Collapse 1: 9:59-10:00am
Flight 93: 10:03am
Collapse 2: 10:28am




Live Coverage - CBS 9 Washington  (08:52am-11:17am) - September 11th 2001

Live coverage from CBS 9 Washington. 2nd plane attack, Pentagon & both collapses.
1st plane attack: 8:46am